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在变更营收结构后，汽车产物制造带来的营收以 57%的占比逾越了银亿股份原主营营业房地工业务，成为第一主营营业。但一头扎进汽车产业的银亿股份，迎来的却是汽车行业28年来的首次下滑。据中国汽车工业协会统计分析，2018年中国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。“公司坚持‘房地产+高端制造’的双轮驱动发展战略。是保证公司在未来5年、10年甚至20年的发展。长远角度看，公司还是有进步的。双轮驱动下，公司会向上发展的。”尽管熊续强为银亿股份描绘了一个美好的未来，但汽车市场的萎靡给当下的银亿带来了不小的冲击。

哈药股份也发布了澄清公告，表示：1、公司仅持有项目公司2%股份，项目公司处在初期提取工艺摸索阶段，尚未取得营业收入。2、项目推进方为控股股东，未就订单种植签订任何协议。工业大麻行情火热，引发许多投资者在互动平台上提问，公司是否有涉及工业大麻，甚至试图强行扯上关系。

快车和专车暂停，出租车司机重新掌握议价权，部分滴滴司机转向黑车，打车难重现，其实也是意料之中的结果，对此市场亦有心理预期。从结果反推过程，有关整改措施的力度，包括是不是该一刀切，出事的顺风车和专车、快车是否该区别对待，等等，可以进一步讨论。但既然百日内命案连发，就不该怪消费者对企业过于苛责，更不能因为打车难重现，就可以忽略此前滴滴该负的责任，或者降低整改标准。

这是自今年8月互联网体育O2O公司“健康猫”爆雷事件发酵后，“私教”们得到的关于案件最明确的一个消息。创立3年，已至C轮的公司“健康猫”官方宣传以“科技共享的商业模式”支持退役运动员和高校的体育生创新创业，最初以健身行业私教O2O教学服务起家的模式，吸引了不少退役运动员、体育老师及高校学生成为平台“私教”。

三花智控做到了全球领先，与其技术引领分不开。公开数据显示，2007年，其研发支出为0.10亿元，此后一路增长，2014年突破2亿元，2017年至今年前三季度为3.27亿元、4.37亿元、3.89亿元，均在持续增长。截至去年底，公司研发人员1394人，占公司员工总数的14%。

不过，也有业内人士指出，在同质化的同城货运模式和货源紧缺、司机收入越来越低等痛点尚未得到解决之前，同城货运想凭借“互联网+”模式实现真正突围，还有不少难度。对于同城货运平台而言，回归服务业本质是行业的未来趋势。未来要在司机端响应速度、到达准时、货运安全赔付保障等环节下功夫，从而为用户提供增值服务。