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如您所说，汽车行业也在不断发生颠覆式创新，电动化不断普及，或许今后不再需要发动机，这对Honda来说的确是非常大的威胁。但Honda根本上追求的还是驾驶的乐趣，使用的乐趣。这也是本田宗一郎一开始就提出的观点。吴晓波：这两年，中国的汽车行业有一个很有意思的特点：华为在做汽车，大疆在做汽车，很多别的行业的人都来做汽车。其实汽车从1868年以来，形成很多全球的汽车公司，大都在美国、德国、日本。未来的竞争中，这些新的汽车公司和传统的几十年的公司，谁的优势更大一点？

但真实情况要复杂得多，绝非一句标语便能概括。我们无法阻止气候变化，因为它已经发生了，并且许多灾难效应已经为时过晚、来不及阻止。自本世纪以来，情况的确在不断恶化。要想阻止一些灾难性后果，全社会就必须尽快行动、尽早达成一些里程碑目标。上述政府间气候变化专门委员会的报告发表12年后，就有一个关键的里程碑目标。如果没能达成，人类社会纵然不至于变成电影《疯狂的麦克斯》里那样的末日，但情况绝对会持续恶化，也更难加以逆转。

除了上述公司之外，安防行业龙头之一的大华股份在上月接待了富邦人寿保险等4家QFII调研，医疗器械行业龙头乐普医疗接待了高瓴资本等4家QFII调研，洋河股份、华东医药和华宇软件等细分领域龙头公司也接待了多家QFII调研。责任编辑：曹婕国庆假期，查干湖景区迎来了习近平总书记视察后的首个旅游高峰期，慕名而来的省内外游客数量和旅游收入双双呈现“井喷”增长，均创历史新高。截至7日16时，查干湖景区累计接待游客31.1万人次，实现旅游综合收入2.7亿元，分别同比增长570%、576%。

需要强调的是，中国从不刻意追求所谓的贸易顺差，当前中美货物贸易差额的出现，实际上是由两国的比较优势及国际分工格局所决定的。如果采用彼此认可的统一的贸易统计方法，再把服务贸易统计纳入在内，上述货物贸易赤字立马会大幅缩减。说到底，这其实是个技术上的活儿，但事实是你永远甭想叫醒一个装睡的人。特别是随着美国中期选举临近，彭斯先生一本正经地拿中国来说事儿，并以此来拉升选情，这点小伎俩其实并不高明。需要提个醒的是，越是在关键时刻，越需要美方着眼于长远和全局去思考和决策，不管你是喜欢还是反感，中美之间“你中有我、我中有你”的合作趋势不可逆转，“合则两利，斗则俱伤”仍是两国关系最本质的写照。

“目前金融最大的问题是中心化太严重，而通过技术手段能够使得金融的价值得以最大限度发挥。区块链和金融特别耦合，在所有技术中，区块链是比人工智能、大数据等其他技术更能对金融有重大的改造和突破。”中国人民大学金融科技研究中心主任、长江学者杨东强调。

7月3日国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，目标是经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物（PM2.5）浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量。对于钢铁行业来说，未来新、改、扩建钢铁项目的环境影响评价，应满足区域、规划环评要求。重点区域严禁新增钢铁产能；严格执行钢铁行业产能置换实施办法；加大落后产能淘汰和过剩产能压减力度。严格执行质量、环保、能耗、安全等法规标准。修订《产业结构调整指导目录》，提高重点区域过剩产能淘汰标准。