
趋势四:懂“我”道路智能交通系统将把行人、驾驶员、车辆和道路连接到统一的动态网络中,并能更有效地规划道路资源,缩短应急响应时间,让零拥堵的交通、虚拟应急车道的规划成为可能。GIV预测:2025年,C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)蜂窝车联网技术将嵌入到全球15%的车辆。
宋文华则一直在当地教育系统任职,曾任东丽区实验小学校长,2003年起先后任区教育局副局长、局长、党委书记,去年12月被免职。在分别担任“一把手”岗位后,两人一度共同在公开活动中亮相。2013年,在天津电视台一档问政栏目中,白宝忠和宋文华共同参加,回答网友提问。
2019年基建托底目标明显从历史数据来看,在2008年—2009年以及2011年—2012年两次经济下行期间基建投资对 GDP 增速的企稳乃至反弹起到了决定性的作用。当前中国经济正面临着外部贸易冲突、内需疲软、房地产调控趋严等压力,基建投资的托底作用十分关键。
薪酬排名靠前的城市中,北上深依然牢牢占据了主要地位,但最高薪资也才达到11204/月,不敌上面提到的快递小哥和外卖骑手的月收入。不久前,一则帖子在虎扑走红,迅速火爆全网。“油、工资太高、不经打,背后的生活担子太重影响工作状态”——被HR打得一文不值的,正是年近35的中年人。在互联网公司中,对中年人的鄙视链尤其加重。创始人和HR偏向选择那些刚毕业一两年,有基本的职场经验,好学勤奋,并且体力好,“有韧性,还便宜”的新人。 于是 “来自大型互联网公司”、“管理级别人员”、“薪资要求高”、以及,“接近35岁”,成了妥妥被嫌弃的求职配置。事实上这种裁掉中年人的趋势正在全球化。前IBM人力资源副总裁阿兰·瓦尔德前不久就曾向公众坦言,为吸引千禧一代年轻人,让公司看起来和亚马逊、谷歌一样“新潮炫酷”,IBM在过去几年炒掉的员工数量可能高达10万人。中国互联网公司面临的境遇也是同样。中年人被自动打上了“不中用”的标签,面临进退两难的窘境。那么这些被企业嫌弃,又不被新公司接纳的中年人,最后都去了哪里?有人脉有资源的可能会选择自立门户。再跳槽一次毕竟依旧面临着被人选择,被人淘汰的命运,不想在工作上再被动,只能把淘汰的主动权握在自己手中。但这条道路何其困难。中年人虽然有一定积蓄,但负担比年轻人大很多。一般三四十岁的中年人,往往要负担一家人的开销,老人生病要钱,儿女读书要钱,房贷要钱,少则要几千,多则要一两万。选择创业打拼虽然自己可以省吃俭用,但又有谁忍心让一家人都陪自己吃苦?因此就连创业这条路,中年人也比年轻人多了不少牵绊,早已经过了一人吃饱全家不饿的年龄。既然无法创业自立门户,就还得在别人手底下讨生活。但招聘市场已不再给予中年人话语权。他们认为三四十岁的人在自身脑力和体力上严重落后,“重新学习”这件事变得对中年人来说很困难,狼性拼杀的竞争激情和气势也很难在中年人身上体现。“小鲜肉”成了市场的选择,沦为市场弃儿的中年人不得不考虑起以往从来没考虑过的就业道路:收快递、送外卖和跑滴滴,俗称“打零工”。不能说这三者就是好的选择。对中年失业的人来说,这样的再就业形式是不得已而为之。但即使在这些行业,中年人依然存在一定的瓶颈制约。
不过,中宇资讯分析师桑潇对记者表示,地缘风险对油市的推升力度大多是迅速且猛烈的、但缺乏持久性,考虑到当今世界发生大规模、大范围地缘冲突的可能性小,所以地缘风险对油市的影响主要还在于市场的忧虑氛围方面,市场关注点陆续转回供需基本面之后,国际油市的拉涨动能或逐渐消退,国际油价存在冲高后回落整理的可能。
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