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为了从偷猎者手中拯救犀牛，野生动物管理员们有时会以专业手段故意去掉犀牛角：先给犀牛注射镇定剂，再把它们的角锯掉。“犀牛的寿命约为35至40年，在此期间，若每隔18个月修剪一次，犀牛一生中总共可产生59公斤重的角。”但这种方法并不一定管用，有时偷猎者仍会为了角的剩余部分杀死犀牛。一旦没有了角，犀牛就无法开展日常活动，如保护领地、领导幼崽、挖掘水源等等。但这仍是一种保护犀牛生命的有用手段。在法国索阿利动物园的一头犀牛被非法猎杀取角后，一家捷克动物园决定先下手为强，把自己园内的所有犀牛角都锯掉。每头犀牛的去角过程约耗费1小时，犀牛全程不会感到任何疼痛。（叶子）

此外，针对疫情严重的湖北地区，东亚中国积极响应监管号召，在疫情期间，推出了以下金融政策，以支援当地疫情防控：1．转账至湖北地区企业和个人客户均免除手续费；2．酌情合理延后湖北地区企业及个人客户还款期限；3．湖北地区个人客户转账及理财免除手续费；

所以，8月20日，才是水井坊预受要约股东所持剩余股票“解禁”可交易的日子。理论上，当日“解禁”的股份总量达1.48亿股之多（2.47亿股乘以60%）。从当天盘面看，显然有相当部分的股东选择了抛售股份……说重点！寻求要约套利的股东到底盈利了没有？

第一代：纸板火车票这是25mm×57mm的“纸板票”，这种车票使用的时间最长，堪称“爷爷辈儿”。从上世纪40年代开始至上世纪90年代结束。第二代：软纸火车票1997年，“纸板票”被“软纸票”取代，淡粉色铺底的车票上印有一维码。使用这种车票后，售票时间也由过去的手工售票最快的每张96秒缩短至3至5秒。

但和象牙不同，犀牛角可以重新长出来。犀牛角由角蛋白构成，和构成指甲和头发的是同一种物质。但偷猎者仍然经常为犀牛的角杀死它们，尽管直接砍掉犀牛角能使它们免逃一死、长出新角。甚至有更极端的案例：有些偷猎者会剖开怀孕的犀牛的肚子，把腹中犀牛胚胎的小角砍下来。

这或许是原因之一。其他车企充分享受中国车市高增长红利的10多年里，丰田和本田经历过至少3次日系车整体性的危机，以及1次大规模的单体危机事件，频繁的预演练就了它们更成熟的体系能力，以及战略定力。丰田和本田还有一项其他公司，尤其是中国本土公司难以企及的能力：几十年的全球化经验。全球化公司的优势是经历过不同文化背景、不同发达程度的国家，对单一市场的趋势判断更具洞察力，其企业经营方针也更加稳妥、理性。笔者认为，所谓的战略定力，实际上源自企业对市场趋势更深远的研判。